其重要的一周。
首创式中国低空产业地图在2025珠海航展举办的通航展上成功发布，广受中外欢迎
俄罗斯新闻媒体RT首次发布了据称拍摄于重新挂旗的马里内拉号甲板上的影像，显示至少有一架MH-6小鸟直升机正接近该舰。俄罗斯政治学者美国问题专家杜达科夫认为：美国在中立水域扣押油轮的行径，再次违反国际法与海洋法。毫无疑问，此事对委内瑞拉、对俄罗斯和全世界而言都构成一个危机。
这些直升机更可能是从支持任务的某艘舰艇甲板上起飞，该舰艇包括一艘美国海岸警卫队传奇级巡逻舰和英国潮汐级补给油轮RFA Tideforce。小鸟中队可能在今天实际行动前就已长期搭载在海岸警卫队巡逻舰上，第160中队过去也曾为此训练过。
第160作战航空中队目前运营一支正式称为“任务增强型小鸟”（MELB）的机队，由波音生产。MELB经过大幅改装，配备了专门的航空电子设备，以帮助在复杂环境和夜间低空飞行，同时还配备了防御系统和其他提升蛋形直升机生存能力的能力。
MELB可以灵活配置和重组为MH-6或AH-6子型号。MH-6被描述为“突击”配置，两侧设有特种作战人员乘坐的木板。直升机可以降落以便投放这些操作员，或者使用快速绳索插入提取系统（FRIES）绳降至目标地点。
AH-6是一种轻型攻击配置，将人员舱板替换为安装系统，使直升机能够携带多种武器，包括加特林机枪、地狱火导弹和70毫米火箭弹。160 SOAR的AH-6“小鸟”战斗机之一，装备火箭和机枪混合武器。
美国海军陆战队/中士阿图尔·施瓦茨伯格参与Marinera登舰行动的小鸟战斗机具体来自何处，至今仍不得而知。如前所述，第160特种作战司令部的AH/MH-6飞机无法在飞行中加油，且未加油航程相对有限（根据2025年版美国特种作战司令部事实手册，官方称为250英里）。夜行者小鸟可配备多种延长航程的辅助油箱。即便如此，他们是否能从该地区陆地基地飞到加油机上尚不清楚，但考虑到特种作战人员被绑在外部，这似乎不太可能。
如前所述，这些直升机更可能是从支持任务的某艘舰艇甲板上起飞，该舰艇包括一艘美国海岸警卫队传奇级巡逻舰和英国潮汐级补给油轮RFA Tideforce。小鸟中队可能在今天实际行动前就已长期搭载在海岸警卫队巡逻舰上，第160中队过去也曾为此训练过。
无论如何，这次加油机扣押行动凸显了第160中队“小鸟”战斗机独特的作战独立性和灵活性。
“这是你的街头战斗机，”美国特种作战司令部（SOCOM）旋翼项目执行办公室（PEO-RW）AH/MH-6产品经理保罗·凯兰德在去年的年度特种作战周会议上告诉及其他机构。“当操作员想到达你家门口时，这就是他们将使用的飞机。这些平台会带来非常精准的打击和精准的攻击。”
夜行者灵活的小鸟擅长进出极其狭窄的区域，其他直升机无法通过。他们经常被看到在建筑台阶上投放突击队员，降落在非常狭窄的区域，甚至在大城市的街道上飞驰。
虽然它们单独的射程有限，但小鸟的体积小意味着大量它们可以被固定翼运输机携带。空军特种作战的MC-130加油运输机可同时携带两架加油机，几乎可即飞配置，而较大型的C-17则可同时运输至少五架。直升机配备了可折叠旋翼和其他专门设计的功能，方便地面人员从大型飞机上滚落并迅速投入运行。这以分钟计，而非小时。
一张AH-6从MC-130特种作战加油运输机卸载的照片。国防部
这张照片让人感受到C-17能容纳多少只小鸟。这里的直升机是MD 530F型号，原本是为现已解散的阿富汗空军准备的。MD 530F在许多广泛方面相似，包括体积，但也与夜行者的AH/MH-6截然不同。MD直升机
运输机可以将AH/MH-6直升机运送数千英里的距离，直接前往更接近预定目标的前沿作战地点。这些目的地可能包括一些几乎没有成熟基础设施的偏远地点，包括简陋的降落跑道。与第160联队装备的MH-60黑鹰和MH-47支奴干相比，对燃料和其他支援的需求远少于此，小鸟中队在抵达前沿区域后，具备更强的独立作战能力。AH/MH-6当然也经常与其他夜行者直升机以高度整合、无缝编队直接协同作战，同时也会与其他美军飞机协同作战，程度较轻。
小鸟中队提供的福利适用于舰船上的行动以及陆地基地。AH-6/MH-6所需的甲板空间远小于美军服役的大多数直升机，而且更多直升机可以安放于机库或设计用于容纳大型机型甚至不载飞机的船只的货舱内。它们也可以直接存放在船甲板上的某个区域。他们只需要足够的空间起飞。这解锁了几乎无穷无尽的舰船类型，极大地扩展了作战灵活性，也可能给对手带来真正的麻烦。
一些小型直升机曾在美国海军军舰上著名地服役，驳船也曾被改造成浮动基地，这些都是在20世纪80年代伊朗-伊拉克战争所谓的“油轮战争”边线中。当时，常规美军部队作的新型“AH-58”基奥瓦勇士侦察直升机最终取代了小鸟战斗机。去年，TWZ更详细地探讨了第160联队AH/MH-6在海上作战中的特殊价值，当时一架直升机披着蓝色迷彩披肩。
160特种作战航空中队的一架MH-6战斗机被看到披着蓝色迷彩披肩。美国南方作战委员会
此外，所有这些都使得小鸟的使用具有截然不同的自由度，因为它们即使被部署后也更容易隐藏。有人声称第160大队的战术、技术和程序包括准备秘密乘坐民用卡车将直升机运往前线地点，我们稍后会回来谈及。
美国特种作战部队和情报机构长期使用小鸟家族成员来支持秘密和秘密任务，正如《真风雪时代》 过去多次探讨的那样。采用非军用风格的涂装，直升机甚至可以在开阔地带一定程度地融入环境。小鸟的各种版本仍在全球民用和商业领域广泛使用，其中1980年代主演《马格南，私家侦探》后，这种直升机型因此声名鹊起。
一只神秘的小鸟，涂装为民用风格，与美国特种作战和情报部门有关，1987年在当时的西德法兰克福机场被目击。曼弗雷德·法伯
在他2015年出版的《无情打击》一书中，作者肖恩·内勒讲了一个小鸟轶事，这与策划一次秘密行动以营救越南战争期间被俘的美国人特别相关，该行动最终被取消。他写道：
“联合特种作战司令部（JSOC）在夏威夷进行了大量演练，任务包括一支特遣部队从北马里亚纳群岛的太平洋小岛天宁岛出发，利用泰国一座废弃且被杂草覆盖的美军机场作为前进集结基地。机场控制后，C-5运输机将降落，携带JSOC版的特洛伊木马：白色民用十八轮卡车，每辆藏有两架TF 160（第160特遣部队，指第160特遣队）AH-6“小鸟”，旋翼折叠。当三角洲操作员陆路前往战俘营时，第160特遣队人员会将卡车开到老挝边境附近，然后停下并发射直升机。TF 160将这种在JSOC中被称为“烟雾与强盗”的罕见技巧保留了数十年，因为它提供了一种秘密方式，将致命能力运送到目标附近。“我们的人受过训练，甚至有卡车执照，”一位TF 160老兵说。该单位有自己的卡车，但本地采购的车辆“只需”几天“工作和一些焊接就足够了，”他说。当飞机准备起飞时，机组人员会将飞机从卡车后部滚下，三分钟内即可起飞。“你必须训练得非常好，”这位TF 160老兵说。“这绝对是一项令人难以置信的能力。”
Go160中队SOAR USASOAC夜行者AH-6
虽然TWZ无法证实内勒书中的细节，但关于计划中的战俘营救行动——绰号“口袋零钱行动”，包括预计使用小鸟的细节，多年来已有其他报道。美国人在越南战争结束后被囚禁在东南亚多年甚至数十年的可能性，一直以来一直是一个有争议的话题。
无论如何，小鸟可以秘密运送到商用车辆或集装箱中，甚至深入敌后，这是第160特种作战部队其他直升机无法做到的。
所有这些都解释了为什么160 SOAR在美军非特种作战单位停止使用其他版本直升机后，仍长期作小鸟直升机。夜行者AH/MH-6在陆军未来攻击侦察机（FARA）项目于2024年取消后，似乎将比预期更长时间服役。曾计划用FARA飞机的特种作战型替代大约一半的小鸟。
另一张属于夜行者的MH-6小鸟库存照片。杰米·亨特
这里还值得一提的是，波音宣布将关闭其小鸟生产线，并“转向专注于平台客户群的持续运营和支持”。小鸟的各版本将通过MD Helicopters继续生产。
总体而言，关于美国今天夺取油轮马里内拉号的行动，以及第160特种作战航空中队所扮演的角色，仍有许多值得了解的地方。然而，已经曝光的事实凸显了小鸟们能够做事、去任何地方，并藏身于其他夜行者直升机无法进入的区域的能力。
