著名eVTOL制造商Beta Technologies（股票代码：BETA）日前更新招股书，准备在纽交所上市。根据该公司向美国证券交易委员会(SEC)提交的文件，其计划发行2500万股股票，发行价区间为每股27至33美元。若按发行价区间上限计算，结合文件中列出的流通股数量，Beta的市值将达到72亿美元（约合512亿人民币）。相比 2022 年 24 亿美元的估值，三年时间翻了三倍，将成为目前低空经济领域规模最大的一次 IPO。“2025年低空产业投资和航空金融创新服务中国（珠海）国际论坛”将在将于2025年11月27日—30日在中国珠海市国际航展中心举办2025年亚洲通用航空展（AERO Asia）展览期间11月28-29日由2025亚洲通用航空展主办方指导并联合主办、上海帅好文化传播有限公司和低空天地平台承办，咨询：china@ishipoffshore.com 或 chinabobli@126.com
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由AllianceBernstein L.P. 全权管理的某些账户（“AB 账户”）、由贝莱德管理的某些基金和账户、Ellipse Holdings LLC和Federated Hermes Kaufmann Funds（“Federated”）为基石投资者，有意在本次发行中认购总计价值3亿美元的Beta Technologies的A类普通股。
Ellipse和GE Aerospace均为Beta Technologies的现有投资者。Beta Technologies估值约为72.2亿美元。
上半年营收1557万美元 净亏1.59亿美元
据介绍，Beta Technologies设计、制造和销售高性能电动飞机、先进的电力推进系统、充电系统和组件。
Beta Technologies称，公司旗下的ALIA CTOL电动飞机处于电动航空行业的前沿，已飞行数千次，航程近83,000海里，包括北美和欧洲的运营。
其中包括全球首个全电动客运航班飞往约翰·F·肯尼迪国际机场，该航班的燃油成本约为7美元，展现了电动飞机在拥挤的国家空域的适应能力，并且根据内部估算，与内燃机飞机相比，燃油成本节省约95%。
ALIA CTOL还将于2025年6月在巴黎航展上首次亮相，并以空中芭蕾拉开帷幕，展示Beta Technologies电动飞机的性能和灵活性。
招股书显示，Beta Technologies在2023年、2024年营收分别为1536万美元、1509万美元；运营亏损分别为1.87亿美元、2.72亿美元；净亏损分别为1.76亿美元、2.76亿美元。
Beta Technologies在2025年上半年营收为1557万美元，上年同期的营收为759万美元；运营亏损为1.57亿美元，上年同期的运营亏损为1.23亿美元；净亏损为1.59亿美元，上年同期的净亏损为1.24亿美元。
截至2025年6月30日，Beta Technologies持有的现金及现金等价物、受限制现金为1.78亿美元。
Amazon与FMR是股东
Kyle Clark为Beta Technologies CEO、总裁、执行董事，CFO为Herman V. Cueto，CTO、执行董事为Dr. David Churchill；COO为Sean Donovan，董事长为Chuck Davis。
IPO前，John E. Abele持有9.4%的A类股，Kyle Clark持有4.2%的A类股，及100%的B类股；Amazon.com NV Investment持有6.3%的A类股；General Electric Company持有10.2%的A类股，Austin Meyer持有6.5%的A类股，FMR持有14.5%的A类股；Chuck Davis持有8%的A类股。
IPO后，John E. Abele持有8.3%的A类股，有3.2%的投票权；Kyle Clark持有3.7%的A类股，及100%的B类股，有63.2%的投票权；Amazon.com NV Investment持有5.6%的A类股，有2.1%的投票权；
General Electric Company持有9%的A类股，有3.4%的投票权；Austin Meyer持有5.8%的A类股，有2.2%的投票权；FMR持有12.8%的A类股，有4.9%的投票权；Chuck Davis持有7%的A类股，有2.7%的投票权。
